Einführung

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Vorbild

Die elektrischen Doppeltriebwagen vom Typ Beh 4/8 aus den Häusern der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) und Siemens sind meterspurige Schienenfahrzeuge für den gemischten Adhäsions- und Zahnradbetrieb. Sie wurden von der bayerischen Wendelstein- und Zugspitzbahn in Auftrag gegeben und auf Basis der Bhe 4/8 der Monte Generoso-Bahn entwickelt.

Jedes Drehgestell verfügt über einen quergelagerten Gleichstrommotor, der die talseitige Achse antreibt. Die Steuerung erfolgt mittels Gleichstromsteller, während als Betriebsbremse eine rekuperationsfähige Widerstandsbremse verwendet wird. Zusätzlich verfügen die Triebwagen über eine Getriebe- und Zahnradbremse für alle vier Getriebe bzw. Triebzahnräder sowie eine Klotzbremse für den Adhäsionsbetrieb. Die Fahrzeuge der Wendelsteinbahn erreichen auf der Talstrecke eine Geschwindigkeit von 30 km/h, die der Zugspitzbahn 70 km/h.

Eine kurzgekuppelte Komposition hat eine Länge von 29 Metern und wiegt 54 Tonnen. Sie bietet 114 Sitz- und 90 Stehplätze und besitzt Mitteleinstiege, wobei für die Führerstände eine linksseitige, seperate Tür vorgesehen ist. Die Fahrzeuge der Zugspitzbahn sind doppeltraktionsfähig und können einen Güterwagen als Vorstelllast mitführen.

Modellbau/-druck